(1)在主回路安全閥、過(guò)載閥和其他附件完好的前提下，將進(jìn)油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時(shí)測定供油油路的zui大壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時(shí)壓力；將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會(huì )使馬達輸出功率下降、轉矩和轉速同時(shí)降低，因此測定流量應與測定壓力同步進(jìn)行。

(3)檢查配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內(見(jiàn)附表)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉 中心線(xiàn)是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現配流軸與轉子孔的配合間隙超過(guò)0.6mm，或轉子內配流孔沿周向出現拉槽；柱塞與轉子配合間隙超過(guò) 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過(guò)0.05mm時(shí)，均會(huì )使低速大扭矩內曲線(xiàn)馬達轉動(dòng)無(wú)力。若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。

(4)斜盤(pán)式軸向柱塞馬達，經(jīng)長(cháng)期高速運轉，馬達輸出軸支承軸承間隙會(huì )變大，軸向定位間 隙超過(guò)碟形大彈簧補償值；缸體(轉子)與配流盤(pán)問(wèn)由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉子缸壓向配流盤(pán)(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時(shí)，在冷態(tài)下馬 達能正常運轉，熱態(tài)下碟簧變形會(huì )加大)，導致配流能力下降，造成馬達運轉無(wú)力。當轉子與缸孔間隙超過(guò)0.05mm，或磨損超過(guò)正常值時(shí)，均會(huì )引起馬達無(wú)力 和運轉緩慢。

以上就是如何排除液壓馬達出現旋轉無(wú)力問(wèn)題四點(diǎn)方法。